تؤثر على فرص نجاتك.. ما هي أكثر المقاعد أمانا على الطائرة؟ عاجل
في حين أن احتمالات الوفاة في حادث تحطم طائرة تبلغ حوالي 1 م ـن كل 11 مليونًا ، فإن التأثير المدمر لمثل هذه الحوادث يجعلها محورًا دائمًا ومصدرًا للخوف بالنسبة للكثيرين ، لذلك تناولت العديد م ـن الدراسات فرص البقاء عــل ى قيد الحياة ومدى اعتمادها عــل ى موقف المقعد.
كشف خبير طيران أن نسبة الوفيات بين الركاب الجالسين في مقعد الممر الأوسط بالطائرة بلغت 44٪ ، مقابل 28٪ للركاب الجالسين عــل ى نفس المقعد الخلفي.
قال دوج دروري ، أستاذ CQQ ، لموقع The Conversation: “نظرًا لأن مقاعد الممر لا تحتوي عــل ى حاجز م ـن جانب واحد ، فهناك فرصة متزايدة لحدوث تصادم للركاب”.
وأضاف: “قد يكون للركاب فرصة أفضل للبقاء عــل ى قيد الحياة في المقعد الأوسط عــل ى متن الطائرة وفي مقاعد النافذة” ، مشيرًا إلى أن “احتمال الوفاة في حادث طائرة له علاقة بمكان جلوسك أكثر م ـن مكان جلوسك فيه”. وقوع الحادث. “بيئة.”
ومضى يشرح أنه عندما تحطمت رحلة يونايتد إيرلاينز رقم 323 في مدينة سيوكس ، أيوا ، في عام 1989 ، نجا 184 شخصًا م ـن بين 269 شخصًا كانوا عــل ى متنها ، معظمهم يجلسون خلف الدرجة الأولى بالقرب م ـن مقدمة الطائرة.
وجد تحقيق أجرته مجلة تايم لمدة 35 عامًا أن معدل الوفيات للمقاعد في الثلث الخلفي م ـن الطائرة كان 32 بالمائة ، مقارنة بـ 39 بالمائة للمقاعد في الثلث الأوسط و 39 بالمائة للمقاعد في الثلث الأمامي.كان 38 بالمائة.
وفقًا لدراسة أجرتها جامعة غرينتش ، يجلس العديد م ـن الناجين م ـن الحادث بالقرب م ـن مخارج الطوارئ لأنهم يستطيعون الخروج م ـن الطائرة بشكل أسرع.
ووجد الباحثون أنه في حالة نشوب حريق ، فإن المقاعد التي تصل إلى 5 صفوف بالقرب م ـن مخرج الطوارئ توفر فرصة أفضل للهروب ، مشيرين إلى أنه “عند الجلوس 6 صفوف أو أكثر م ـن مخرج ، فإن فرص الموت تفوق بكثير فرص البقاء عــل ى قيد الحياة. “فرصة”.
درس العلماء أيضًا شهادات 2000 ناجٍ م ـن 105 حادثة تحطم جوية حول العالم ووجدوا أنه “في حالة نشوب حريق بالطائرة ، فإن الأشخاص الجالسين في الممر لديهم فرصة أكبر للنجاة (65٪) م ـن الجالسين بجوار النوافذ ( 58٪). “).
لدى الركاب في مقدمة الطائرة فرصة بنسبة 65 في المائة للهروب ، في حين أن الركاب في الخلف لديهم فرصة بنسبة 53 في المائة فقط.
نظرت دراسة أيضًا في حريق عــل ى متن طائرة في مطار مانشستر في عام 1985 أسفر عن مقتل 55 شخصًا عــل ى متن طائرة م ـن طراز Airtours 737 بسبب انفجار محرك.
اشتعلت النيران في أحد جوانب الطائرة ، مما أدى إلى سد العديد م ـن المخارج. ووجدت الدراسة أنه بالمقارنة مع الناجين ، فإن معظم الركاب المعرضين للخطر كانوا يجلسون أكثر م ـن ضعف المسافة م ـن المخرج المتاح.
تجدر الإشارة إلى أنه يجب عــل ى جميع الطائرات اجتياز اختبارات السلامة لنقل الركاب في غضون 90 ثانية. خلال هذه الاختبارات ، ساعد أفراد الطاقم الركاب في الخروج.
لكن التقرير قال إن السيناريوهات التجريبية لم تعكس بدقة الموقف الحقيقي وقت وقوع الحادث لأنها “لم تأخذ في الاعتبار العلاقة الاجتماعية بين الركاب” ، مثل مساعدة البالغين الأطفال عــل ى الهروب.
وأشارت إلى أن “المخارج قد لا تكون متاحة أو مسدودة ، أو ربما يكون بعض أفراد الطاقم قد ماتوا في الحادث ، وعلاوة عــل ى ذلك ، فإن الركاب في الاختبار كانوا أكثر احتمالا م ـن الطاقم لاتباع تعليمات الطاقم. في حالة الطوارئ . “
وفقًا لدراسة أجريت عام 2008 ، “في حالات الطوارئ الحقيقية ، يكون للركاب خيار في أي اتجاه يفرون ، لذلك قد يتجاهلون أوامر الطاقم ويحاولون استخدام المخرج الأقرب إليهم”.
كشف خبير طيران أن نسبة الوفيات بين الركاب الجالسين في مقعد الممر الأوسط بالطائرة بلغت 44٪ ، مقابل 28٪ للركاب الجالسين عــل ى نفس المقعد الخلفي.
قال دوج دروري ، أستاذ CQQ ، لموقع The Conversation: “نظرًا لأن مقاعد الممر لا تحتوي عــل ى حاجز م ـن جانب واحد ، فهناك فرصة متزايدة لحدوث تصادم للركاب”.
وأضاف: “قد يكون للركاب فرصة أفضل للبقاء عــل ى قيد الحياة في المقعد الأوسط عــل ى متن الطائرة وفي مقاعد النافذة” ، مشيرًا إلى أن “احتمال الوفاة في حادث طائرة له علاقة بمكان جلوسك أكثر م ـن مكان جلوسك فيه”. وقوع الحادث. “بيئة.”
ومضى يشرح أنه عندما تحطمت رحلة يونايتد إيرلاينز رقم 323 في مدينة سيوكس ، أيوا ، في عام 1989 ، نجا 184 شخصًا م ـن بين 269 شخصًا كانوا عــل ى متنها ، معظمهم يجلسون خلف الدرجة الأولى بالقرب م ـن مقدمة الطائرة.
وجد تحقيق أجرته مجلة تايم لمدة 35 عامًا أن معدل الوفيات للمقاعد في الثلث الخلفي م ـن الطائرة كان 32 بالمائة ، مقارنة بـ 39 بالمائة للمقاعد في الثلث الأوسط و 39 بالمائة للمقاعد في الثلث الأمامي.كان 38 بالمائة.
وفقًا لدراسة أجرتها جامعة غرينتش ، يجلس العديد م ـن الناجين م ـن الحادث بالقرب م ـن مخارج الطوارئ لأنهم يستطيعون الخروج م ـن الطائرة بشكل أسرع.
ووجد الباحثون أنه في حالة نشوب حريق ، فإن المقاعد التي تصل إلى 5 صفوف بالقرب م ـن مخرج الطوارئ توفر فرصة أفضل للهروب ، مشيرين إلى أنه “عند الجلوس 6 صفوف أو أكثر م ـن مخرج ، فإن فرص الموت تفوق بكثير فرص البقاء عــل ى قيد الحياة. “فرصة”.
درس العلماء أيضًا شهادات 2000 ناجٍ م ـن 105 حادثة تحطم جوية حول العالم ووجدوا أنه “في حالة نشوب حريق بالطائرة ، فإن الأشخاص الجالسين في الممر لديهم فرصة أكبر للنجاة (65٪) م ـن الجالسين بجوار النوافذ ( 58٪). “).
لدى الركاب في مقدمة الطائرة فرصة بنسبة 65 في المائة للهروب ، في حين أن الركاب في الخلف لديهم فرصة بنسبة 53 في المائة فقط.
نظرت دراسة أيضًا في حريق عــل ى متن طائرة في مطار مانشستر في عام 1985 أسفر عن مقتل 55 شخصًا عــل ى متن طائرة م ـن طراز Airtours 737 بسبب انفجار محرك.
اشتعلت النيران في أحد جوانب الطائرة ، مما أدى إلى سد العديد م ـن المخارج. ووجدت الدراسة أنه بالمقارنة مع الناجين ، فإن معظم الركاب المعرضين للخطر كانوا يجلسون أكثر م ـن ضعف المسافة م ـن المخرج المتاح.
تجدر الإشارة إلى أنه يجب عــل ى جميع الطائرات اجتياز اختبارات السلامة لنقل الركاب في غضون 90 ثانية. خلال هذه الاختبارات ، ساعد أفراد الطاقم الركاب في الخروج.
لكن التقرير قال إن السيناريوهات التجريبية لم تعكس بدقة الموقف الحقيقي وقت وقوع الحادث لأنها “لم تأخذ في الاعتبار العلاقة الاجتماعية بين الركاب” ، مثل مساعدة البالغين الأطفال عــل ى الهروب.
وأشارت إلى أن “المخارج قد لا تكون متاحة أو مسدودة ، أو ربما يكون بعض أفراد الطاقم قد ماتوا في الحادث ، وعلاوة عــل ى ذلك ، فإن الركاب في الاختبار كانوا أكثر احتمالا م ـن الطاقم لاتباع تعليمات الطاقم. في حالة الطوارئ . “
وفقًا لدراسة أجريت عام 2008 ، “في حالات الطوارئ الحقيقية ، يكون للركاب خيار في أي اتجاه يفرون ، لذلك قد يتجاهلون أوامر الطاقم ويحاولون استخدام المخرج الأقرب إليهم”.
.
مرحبا بك في موقع أخبارك لكم أنت تشاهد تؤثر عــل ى فرص نجاتك.. ما هي أكثر المقاعد أمانا عــل ى الطائرة؟
عاجل
